波音“认罪”后再添事故 美联航一波音客机起飞后轮子脱落

在宣布与美国司法部就两起波音737MAX型客机致命空难“原则上”达成认罪协议后，波音又出事故。美联航一波音客机近日起飞后轮子脱落，所幸无人员伤亡。受事故频发丑闻影响，波音公司今年上半年销售暴跌70%。

美国联邦航空局要求检查波音737制氧装置隐患

新华社9日报道，美联航8日表示，旗下一架波音757-200型客机当天在加州洛杉矶市起飞后，主起落架一个轮子掉落。所幸这起事件没有造成人员伤亡，客机后来平安降落在科罗拉多州丹佛市。

美联社援引美联航一份声明报道，这架客机航班号为1001，搭载174名乘客和7名机组人员。机上人员和地面人员均无伤亡。

声明说：“（掉落的）轮子已在洛杉矶找到，我们正在调查事发原因。”

新加坡《联合早报》报道，美国联邦航空局当日表示，该机构收到多起乘客使用的制氧装置因固定问题发生移位的报告，此问题可能导致在机舱发生减压时制氧装置无法为乘客供氧，因此要求对737MAX和737NG系列客机进行检查。

据美国联邦航空局介绍，其适航指令立即生效，要求在120天至150天内对737型客机进行必要的检查并采取纠正措施，必要时更换并调整制氧装置的位置。

波音公司当日发表声明说，已通知航空公司更新737型客机的制氧装置上的部分固定带。

波音内部“安全警钟”疑遭忽视

值得一提的是，此次事故是今年以来波音飞机发生的第二起轮胎脱落事故。3月7日，美联航一架波音777-200客机从旧金山起飞后，也发生轮胎掉落事故。

除了轮胎掉落之外，波音客机还曾曝出引擎起火、滑出跑道在内的多起事故。

中新网报道，更令人震惊的是，尽管波音公司内部有人提出对飞机制造的担忧，但似乎总是遭到忽视。

今年4月17日，美国国会参议院商务委员会与专家小组成员举行的听证会上，多名举报人曾指出波音公司存在的问题。

其中，波音公司质量工程师萨莱普尔披露，他多次在波音公司内部提出对飞机制造的担忧，但都被忽视，他甚至还遭到了报复、排挤和人身威胁。

航天工程师哈维尔对此评论道，世界“不应该对波音最近遭遇的危机感到惊讶。这是多年来专注于财务业绩而非安全保障的结果”。

律师阿普尔鲍姆表示，近段时间的事故重新点燃了外界对波音的关注，并促使监管机构采取行动，但事实上，印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空空难的遇难者家属已经“敲响警钟”长达数年之久。

“你知道一遍又一遍地重温你生命中最糟糕的一天有多难吗？每次（遇难者家属）他们到华盛顿，每次接受采访时，他们都必须重温那些日子。”阿普尔鲍姆说。

美联社报道，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737MAX8型客机。

时至今日，这两起事故的调查和追责终于再有新进展。当地时间本月7日晚，美国司法部表示，波音公司将承认刑事欺诈指控。波音公司也在一份声明中证实，已与司法部达成协议。

根据该认罪协议：波音公司需额外支付2.43亿美元（约合2.24亿欧元）的罚款，同时，波音需在未来3年斥资4.55亿美元（约合4.2亿欧元），增强波音的合规性和安全计划。

受事故丑闻拖累 上半年波音总订单同比骤降七成

中国央视新闻客户端报道，在一系列事故丑闻影响下，波音公司今年销售受到明显打击。波音公司9日公布的数据显示，在过去一个月，该公司仅卖出14架新飞机，其中大部分是货运飞机。

数据显示，今年上半年，波音公司的总订单达到了156架，较去年同期下降了70%。其中，6月份波音公司共售出14架飞机，相较于去年6月份304架的销量更是减少了95%。

数据还显示，波音公司今年6月份售出的14架飞机中仅有3架为737MAX型民用客机，其中一架出售给美国阿拉斯加航空公司的客机是用于替换今年1月份发生的门塞脱落事故的故障飞机。

在交付方面，由于法律和生产方面的挑战，波音6月份总共交付了44架飞机，同比下降了27%，但仍然是今年交付最多的一个月份。波音今年迄今交付了175架飞机，远远落后于其欧洲竞争对手空客，后者在上半年交付了323架飞机。