霍尔木兹海峡知多少

霍尔木兹海峡地处亚洲西南部，位于伊朗与阿拉伯半岛的阿曼角之间，东连阿曼湾，西接波斯湾，整体呈人字形分布，是波斯湾通向印度洋的唯一出海口。海峡全长约150千米，南北宽度在56~125千米之间，全球约三分之一的石油经此地外运，是中东海湾地区石油通往全球的唯一海上通道，也被称作西方国家的“海上生命线”与“世界油阀”。

其核心战略价值，体现在它是全球能源运输的“第一阀门”。全球约三分之一的海运石油、超九成的中东原油出口都要通过这里运往世界各地，堪称国际能源安全的关键命脉。

海峡虽由伊朗与阿曼共同管控，但伊朗在区域内占据主导影响力，一旦发生军事冲突或封锁行为，将直接引发国际油价剧烈波动，这里也因此成为大国博弈的焦点区域。

摩根大通分析师在近期的报告中通过一组测算得出结论：将中东产油国陆上与海上原油储备总量，除以每日原油产量，结果显示，若霍尔木兹海峡完全封闭，相关产油国在连续生产25天后便不得不停产，原因是原油无法外运。

除伊朗外，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等主要产油国的原油出口均需途经霍尔木兹海峡。

美国、以色列对伊朗发动袭击后，国际油价应声上涨。有分析师预测，若冲突持续升级，国际原油价格最高可能触及每桶150美元。《经济学人》分析指出，霍尔木兹海峡局势趋紧，仅保险费用大幅上涨、油轮被迫绕行好望角两项问题，就会显著推高全球能源运输成本。

历史上，霍尔木兹海峡从未被完全、长期封锁，但该地区每一次战略博弈，都会对大宗商品价格乃至世界经济产生明显影响。伊朗曾多次威胁“封锁”海峡，但这条原油运输“大动脉”真的能被切断吗？

对伊朗而言，是否封锁海峡，既要考量“意愿”，也要评估“能力”。

部分分析师认为，伊朗长期以来始终没有选择封锁霍尔木兹海峡，根本原因在于其自身原油出口同样依赖这一通道，关闭海峡无异于切断本国重要财政来源。此外，军事专家分析，伊朗若想长期、彻底封锁海峡，最直接的方式是持续在相关水域布设水雷，但此举实施难度大，同时还会面临外部军事报复。

除此之外，伊朗还需考虑避免与高度依赖这条能源通道的多国形成对立。以日本为例，其原油进口的90%来自中东地区，若霍尔木兹海峡被长期封锁，日本经济将遭受重创，国内生产总值可能下降3个百分点。

综合多方观点判断，霍尔木兹海峡大概率不会被长期完全封闭，但当前地区的紧张局势仍将延续，给全球能源运输与世界经济发展带来更多不确定性。

（综合整理 本报记者 孙 楠）