全固态电池竞争升温，车企争夺技术主导权

据韩国《国民日报》10月18日报道，被视为电池市场“游戏规则改变者”的全固态电池，正成为全球汽车制造商和电池企业竞相布局的焦点。丰田计划于2027年或2028年正式实现新一代全固态电池商业化，初期考虑应用于商用车和工业无人机；法国标致在2026年巴黎车展上展示了搭载与美国电池企业Factorial Energy共同开发的全固态电池的概念车“RCZ Vision”；中国电动汽车巨头比亚迪也计划从明年起试生产搭载全固态电池的汽车。

韩国企业也在加快推进商业化：三星SDI计划从2027年下半年起正式启动全固态电池量产，并与宝马及美国电池材料企业Solid Power合作开发和验证相关技术；LG新能源则计划于2029年实现面向电动汽车的石墨基全固态电池商业化，并于2030年将无负极全固态电池拓展至人形机器人和城市空中交通领域。

围绕技术主导权的专利竞争同样激烈。韩国知识产权部门数据显示，2015年至2024年，韩国全固态电池专利申请年均增长率为29.5%，仅次于中国的42.4%。按专利申请数量计算，丰田以1996件位居第一，三星SDI以712件排名第二，LG新能源以525件排名第三；三星电子和现代汽车分别以327件和284件位列第五和第六。