“柴油门”丑闻一年后，大众仍面临诸多问题

欧洲动态9月16日报道。仅9月16日当天，大众就接到两起新的重量级诉讼。世界上规模最大的投资管理集团贝莱德称将起诉大众汽车误导投资者，这种说法得到了德国黑森州的呼应。

在美国，大众已经处理了部分诉求，同意支付约150亿美元罚款，并赔偿48万个车主。但是大众在美国和世界其他地方仍面临一些索赔和诉讼，包括澳大利亚、韩国、德国、法国和意大利。由于美国的客户获得更好的对待，欧洲主管机构在欧盟积极活动。到目前为止，大众仍拒绝赔偿欧洲人或者回购车辆，而是计划修理涉事的850万辆车。专家预计，大众需要承担的费用可能达到250-350亿欧元。

大众曾努力进行大规模的召回并采取制造清洁汽车的新策略来弥补，但是如山的诉讼和要求赔偿的呼声使大众难以转危为安。到目前为止，大众留存了180亿欧元应对法律诉讼，这也使大众20年来首次亏损。一年后，大众市值比去年九月低20%。但丑闻没有使大众销售崩溃。9月16日的报告显示，2016年1至8月份大众的销售额比去年同期仅仅下降0.2%，但在美国的销售下降了13%。专业人士认为，在丑闻爆发一年后，大众只处理了50-60%的问题，前面还有很多的事情要做。

德国机动车管理中心的专家布拉泽尔认为，大众柴油门丑闻对大众和整个行业影响巨大。专家认为，柴油门可能成为大众的契机。大众制定了大胆的计划，在未来几年里将推出几十款新电动汽车，并进入汽车分享服务行业和自驾汽车行业。事件也促使监管机构加严对整个行业的监管，使导致污染的发动机受到更大的关注。从2017年9月起，车企必须提供道路测试和和实验室测试报告，迫使对有效地防污染的发动机加大投资。在柴油机的市场占有率高于其他地区的欧洲，随着柴油机技术变得更为昂贵，可能会给电动汽车留下发展的空间。