新调查报告显示主要柴油车品牌氮氧化物排放远高于大众

欧洲动态9月19日报道。大众“柴油门”丑闻爆发一年，环保组织T&E发布了新的深度调查报告。报告称，所有主要柴油车品牌的污染排放水平远远超过大众，在道路行驶时没有品牌能够满足欧6标准的污染排放限制，大众远非污染最重的品牌。T&E在分析了约230种柴油车型的排放检测数据后发现，在欧5标准车型中，表现最差的依次是雷诺（包括达契亚）、路虎、现代、欧宝/沃克斯豪尔（包括雪佛兰）和尼桑。在欧6车型中，表现最差的依次是菲亚特（包括阿尔法•罗密欧）和铃木（使用菲亚特发动机），其氮氧化物排放是标准的15倍，其次是雷诺（包括尼桑、达契亚和英菲尼迪），达到标准的14倍，第三是欧宝/沃克斯豪尔，是标准的10倍，接下来是现代和梅赛德斯-奔驰。

报告还研究了英国、法国和德国政府的调查数据以及一个大型公开数据库的数据，发现按照欧6标准，大众是最清洁的车型之一。T&E估计目前有2900万辆“肮脏”的柴油车在欧洲的道路上行驶。T&E将氮氧化物排放超标三倍以上的车称为“肮脏”的车。实验室和道路行驶状态下不同的排放水平众所周知，亟需进行根本性改革。

       T&E清洁机动车部门总裁亚瑟表示，没有成功调查其他车企使欧洲管理体制蒙羞。英国机动车生产和贸易协会（SMMT）总裁豪斯认为，欧盟已经加严了排放立法，从2017年9月起，道路测试中氮氧化物排放水平超过实验室标准两倍的柴油车将不允许销售。2017年将引入道路测试（RDE）和更为严格的实验室测试，以使消费者放心。