特斯拉在欧洲将“全自动驾驶”更名为“特斯拉辅助驾驶”

【欧洲时报10月12日编译】特斯拉承诺暂时不向欧洲客户提供全自动驾驶汽车。原“自动驾驶系统”将更名为“驾驶辅助系统”。这已是该汽车制造商第二次为其备受争议的技术进行更名。

德国新闻电视台（N-TV）报道，在面临多年的批评后，特斯拉已在欧洲更改了其驾驶辅助系统颇具争议的名称。在德国及其他欧洲国家的特斯拉官网上，该系统现已更名为“特斯拉辅助驾驶”（Tesla Assisted Driving），这一新名称明确表明该功能仅作为辅助系统存在。

此前，特斯拉将该系统命名为“Full Self-Driving（Supervised）”，意为全自动驾驶（受监督版）。多年来，外界一直指责特斯拉这一名称存在误导，暗示车辆具备自动驾驶能力；而在实际使用中，驾驶员必须全程保持专注、随时准备接管车辆控制权，并承担相关责任。

更早之前，特斯拉曾将其基础驾驶辅助技术命名为“自动驾驶系统”（Autopilot），但在经历法律诉讼争议后放弃了这一称谓。尽管在其美国本土市场也引发诸多争论，特斯拉仍保留了“全自动驾驶（受监督版）”这一名称。

“全自动驾驶”（Full Self-Driving，简称为“FSD”）这一名称源于特斯拉首席执行官马斯克关于旗下汽车将实现自动驾驶的承诺。近十年来，他一直预言这一目标将在“不久的将来”实现。直到最近，特斯拉才开始生产无方向盘和踏板的无人驾驶出租车（Robotaxi），并在美国投入使用部分自动驾驶车辆。然而，这一做法引发美国国家道路监管部门的不满，因为现行法规要求车辆必须配备物理制动踏板，而特斯拉并未申请豁免许可。

在最初遭到批评后，特斯拉在FSD名称后缀上加上“受监督版”作为补充，以区分该系统的目前实际状态。其设想是，一旦不再需要人工监督，就将取消该后缀。

与此同时，部分专家和竞争对手也对马斯克的自动驾驶技术路线提出根本性质疑，原因在于马斯克坚持主张自动驾驶汽车仅依赖摄像头方案。相比之下，包括谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司Waymo在内的众多竞争对手，同时采用了能够对车辆周围环境进行大范围扫描的雷达传感器和激光雷达。特斯拉方案批评者指出，在光线不足或强光情况下，仅凭摄像头无法提供足够安全保障。

特斯拉的FSD系统目前仅在欧洲少数国家获得批准。长期以来，该汽车制造商一直致力于获得全欧范围内的合规许可。

德国联邦交通部长比尔格日前表示，在与特斯拉就技术细节及责任归属问题达成“建设性共识”后，他支持通过全欧范围内的监管审批许可。这些共识包括：辅助系统允许超速的最大幅度不得高于法定限速值的10%，且驾驶员对“安全驾驶承担100%责任”。交通部在公告中提到，特斯拉已主动提出，将该系统更名为辅助驾驶。