中东北非拥有可观的可再生能源,汽车、公共汽车、火车都可以使用电力驱动,代替汽油和柴油。短期内电动汽车可能对发电基础设施影响较小,但未来几十年,电动汽车数量的增加可能要求改善本地电网建设,...
制造业根据约旦统计局(DoS)最新统计显示,今年前7个月约旦与欧盟国家的贸易逆差为12亿约第,与2019年同期的15亿约第相比,同比下降18.6%。
综合近年来,中东和非洲地区不间断电源(UPS)系统市场已实现数字化转型,区域内出现了越来越多的智慧城市、工业机构和工厂,进一步增加了区域内国家ICT市场消费。
能源&水生产亚喀巴集装箱港口公司2020年8月处理的集装箱数量达到创纪录水平,这表明约旦的商业活动和经济在很大程度上已经恢复。
交通运输约旦公共债务增至320亿约第,占GDP的101.2%,世界银行预计今年年底将达112%左右。世行研究显示,此比例在发达国家不应超过77%,在发展中和新兴国家不应超过64%,否则将导致经济增长放缓。
其他世界经济论坛8月发布报告《疫后复苏:中东北非制造和供应体系弹性》,针对中东北非地区企业开展调查,深入探讨如何在疫情后加强中东北非地区制造和供应体系的弹性、响应和协作。
制造业尽管受到新冠肺炎疫情影响,但2020年的前8个月约旦工业区收到的投资申请数量与同期相比有所增加,投资主要涵盖工程、塑料、化学、医疗、建筑和食品工业。
综合研究显示,摩洛哥在总保险和人寿保险渗透率方面居中东北非地区之首,保费收入排名第五。阿联酋拥有该地区最大的保险市场,渗透率排名第二。约旦和阿曼2019年渗透率低于2018年。
金融业多年来人们谈论如何改善约旦经济时,提到信息技术、能源、工业、高等教育、交通、旅游等部门,农业部门却无人提及。以前,农业被认为是约旦经济支柱。然而过去四十年,农业部门被边缘化。
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