随着霍尔木兹海峡紧张局势升级，全球航运公司已开始重新评估其运营路线。吉达商会物流委员会主席雷扬·库图布向《经济报》透露，初步估计表明，一些全球航运公司可能会将其部分业务转移到沙特阿拉伯的红海港口，每月可能为这些港口增加25万个集装箱和7万辆汽车。
由于地区冲突威胁到霍尔木兹海峡的航运，沙特阿拉伯、阿联酋和阿曼正在启用替代物流走廊、港口容量和内陆运输路线，以维持海湾合作委员会（GCC）内部的货物流动。
据英国方面16日消息，全球能源海运要冲霍尔木兹海峡14日没有船只通航。这是自美国和以色列对伊朗发动军事行动以来的首次。
该计划可将原本运往东部省港口和其他GCC门户港口分流的集装箱和普通货物输送到西部沿海码头，包括吉达伊斯兰港、阿卜杜拉国王港、延布商业港、延布工业港、NEOM 港、吉赞港和吉赞城市港。
受伊朗战争影响，中东地区局势持续紧张，霍尔木兹海峡航运受阻及红海局势不稳，对地区贸易往来和全球供应链造成冲击。
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